Дизайн в Яндексе

В результате получилось несколько десятков работ, по которым видно, что шрифт позволяет доносить самые разные сообщения, а в корпоративном стиле всегда есть место эксперименту.

Искандер Мухамадеев У Яндекса есть фирменный шрифт — Яндекс Санс. Мы подумали, что хорошо бы обменяться опытом работы с ним, а заодно поупражняться в наборе. После короткой лекции провели практическое занятие. Задание было таким: представить насколько разнообразными бывают запросы к Алисе, какого они характера, настроения, какой громкости, а затем средствами типографики показать эти запросы.

7. Бренды. В каких автомобилях будет установлена система? Момент важный, так как каждый бренд стремится выглядеть уникально. Делать интерфейс универсальным или продумать возможность кастомизации? Тут стоит заранее договориться с командой и решить, в какую сторону идти. 8. Сроки и цена вопроса. Самый печальный обычно пункт, но и самый продуктивный по скорости решений и движения продукта вперёд. Вы…

6. Технические особенности экранов. Выясняем их. Чем больше особенностей, тем универсальнее должны быть цветовые схемы. Либо же каждому экрану потребуется своя настройка. Обсуждаем предварительно с разработкой. Если есть возможность, то лучше посмотреть проверочные изображения на всех экранах. Фиксируем выводы.

4. Связь на борту. Что, если её нет вообще или машина въехала в зону слабого сигнала? Что не нужно показывать и что нужно сообщать тогда пользователю, чтобы не вводить его в заблуждение? При проектировании стоит предусмотреть все возможные ситуации. Откладываем эту историю до этапа концепции и её проработки. 5. Зависимость от окружения. В автомобилях ездят и днём, и ночью. Днём чёрный экран отраж…

3. Сценарии. Проводим исследование. Опрашиваем знакомых и не очень автомобилистов. Пытаемся опереться и на свой опыт, если есть. В итоге вырисовывается картина того, что водителю нужно за рулём. Сколько людей — столько и мнений, но в основном всем нужны навигация, музыка и рекомендательные сервисы. Ещё можно заметить, что чем больше опыт, тем слаженнее люди управляют авто и воспринимают поток инф…

Василий Сергеев Что нужно, чтобы запустить новый продукт? Ранний этап у каждого продукта сугубо индивидуальный и состоит из множества шагов. Фактически на раннем этапе надо превращаться то в сурового инженера, то в пользователя, то вообще в того, кто сквозь слёзы урезает бюджет . Представим, например, что мы разрабатываем интерфейс для водителя автомобиля. С чего начать, перед тем как плотно засе…

3 секции тестового задания Тестовые задания на вакансию дизайнера обычно выглядят как-то так: возьмите какой-то продукт и сделайте его редизайн. Но такие тестовые одновременно сложно и делать, и оценивать. Делать их сложно потому, что для редизайна нужна статистика использования продукта, иначе это всё превращается в фантазии. А оценивать сложно из-за того, что диапазон решения задачи очень широк…

Неважно, заметил ли это кто-то. Важно, что есть способы безопасно прокачать дизайнерскую смекалку даже там, где всё зарегламентировано. Может и вам есть куда добавить пасхалочку в проекте?

Или ещё пример. Когда запускали Яндекс.Станцию, не прошли мимо книжек в интерьерах.